詳細介紹東莞萬能折彎機液壓係統平時（shí）維（wéi）護和保養

東莞萬能折彎機液壓係統（tǒng）平時維護和保養（yǎng）

①按時觀查液壓（yā）係統上的油位表，發覺油量低時按給油過慮的要求立即補充同（tóng）規格型號液壓油，並做到規定的部（bù）位。

②應用中留意（yì）查驗各燃油（yóu）管（guǎn）接口處是不是漏油、滲油，並觀查兩主油（yóu）缸是不是同歩，若不（bú）太好應妥善處理。

③應用中應留意查驗液壓油（yóu）泵工作中是不是一切正常，液（yè）壓係統有沒有泄漏，若出現異常應斷開開關電源，查清緣故（gù）後（hòu）立即故障（zhàng）檢（jiǎn）測。

④依據地域和時節的不一樣，液壓係統中的（de）液壓油應（yīng）用時最高溫度不（bú）可（kě）以超出（chū）65℃，最低溫（wēn）不可以小於10℃。在（zài）小於10℃下列0℃之上時要先起動幾分鍾（或加（jiā）溫）後再應用。在（zài）小於0℃下列時，應在液壓油中添加抗冷劑。

⑤液壓油應保持幹淨，按液（yè）壓油介（jiè）度應用（yòng）周期時間，按時拆（chāi）換液（yè）壓油。

⑥本年度開展機器（qì）設備一級保養時，對液壓係統要開展完全清理。

9.2.1各油缸壓力Mpa值維護（hù）調節的參照

1、各種各樣四輥卷板機中油缸需要的噸數壓力在設計構（gòu）思時早已作了全（quán）方位考慮到，設備在（zài）顧客當場轉交時，各油缸的Mpa值依據必（bì）須（xū）開展了可用調節。應用全（quán）過程中出現轉變可（kě）按標準（zhǔn）值開展調整：在其中左、右主油缸上（shàng）腔壓力限製為25Mpa，上腔壓力載滿常見為23Mpa，上腔預彎（wān）載（zǎi）滿時（shí）應用壓力操縱在20Mpa以（yǐ）內（nèi），下腔（qiāng）壓力（lì）一（yī）般（bān）調節（jiē）在7Mpa上下。均衡油缸下腔抗拉力12Mpa上下（xià），滿載升降機4Mpa上下。翻倒油缸上（shàng）腔（qiāng）抗拉力和下腔校準壓力調節在12Mpa上下。有擋料油缸輔助設定的構造，擋料缸（gāng）升高、降（jiàng）低壓力（lì）調節在4Mpa上下。

2、壓力測試用例是根據壓力控製器安裝在液壓係（xì）統上（shàng），並根據屏蔽電纜傳送到微型機頁麵上貢實際操作應用。液壓係統（tǒng）上（shàng）另外（wài）裝有（yǒu）一定總數的機械設備壓（yā）力表，可供調節時檢測各壓力應用。

3、壓力警報係統隻對較大限製壓力作（zuò）了維護。預彎窄（zhǎi）板和較薄板才小直徑封頭（tóu）生產時，需參考《手冊》中別的內容，融合操作過程工作經驗實際操作工作人員應有效明確安全性應用（yòng）壓（yā）力值。

4、二根下輥預彎（wān）相對（duì）性於上輥偏位對稱中心時，各設備規（guī）格型號不一樣，偏移最高值《技術協議》中額定值有不一樣。依據（jù）厚度和板寬的尺寸，預彎（wān）挪（nuó）動下輥的偏移，貼近載滿時偏移小，貼近輕載時（shí）偏移大。實（shí）際操作下（xià）輥偏位時，鄰近上輥的一根下輥伴（bàn）隨著偏移的越近的承擔壓力（lì）就越大，因而，載滿預彎壓（yā）力應操縱在載滿對稱性壓（yā）力的（de）75%之內，才（cái）可以保（bǎo）持安全性實際操作。

5、均衡油缸（gāng）下腔抗拉力以保證升高到額定值部位後，抗拉力使上輥處（chù）在水準情（qíng）況，有利於翻（fān）倒架一切（qiē）正常翻倒（dǎo），複合型所（suǒ）需壓力值（zhí）為（wéi）標準，很大或（huò）很小都不利安全性實際操（cāo）作。

6、翻倒油缸在翻倒架剛開始翻倒時，一瞬間上腔抗拉（lā）力略大（dà），這歸屬於一切正常情況，因為翻倒架的本身淨重和油缸額定值拉力的作用，翻倒時翻倒架倒地的速率（lǜ）較快，校（xiào）準時又因為油缸下腔（qiāng）額（é）定值壓力、額定值總流量和翻倒架的重量，使翻倒架升高校準速率比較慢。一般狀況下翻倒架升（shēng）高校準（zhǔn）速率是翻倒速率的二倍上下。

9.3液壓係統機械故障及清除方式：

1．外露：全部液壓係統中管道、閥組、輔助（zhù）元器件、油缸出入油管接頭因各種各樣緣故有顯著的液壓油外露。查驗是不是連接（jiē）頭鬆脫，O型、組成密封環脆化或受力摳破，應立即報（bào）障，扭（niǔ）緊連接（jiē）頭或拆換密封（fēng）環。

2．壓力不足：依據電動執（zhí）行器挑選相（xiàng）對性應的壓力調壓閥、用液壓係統上的測壓軟（ruǎn）管收到相對性應的測壓排氣管接（jiē）頭頂，用手動式抵（dǐ）著主導式調（diào）速閥的電液換向閥，看（kàn）壓力表顯示信（xìn）息的壓（yā）力是不是（shì）合（hé）乎設計構思（sī）壓力，假如不夠（gòu）旋轉調整搖杆，順時針方向變為提升，假如依然不（bú）足（zú）則要拆卸調速閥，看是不是有（yǒu）髒東西卡（kǎ）死閥心或彈黃疲憊彈性不夠，開展清理或（huò）拆換零（líng）件。

3．速率：電動執行器速率太快、很慢或（huò）是（shì）兩主油缸同歩（bù）很差，依據（jù）液壓原理圖中的序號，調整速率調壓閥，順時針方向轉動為慢（màn），相反（fǎn）為（wéi）快，必需時要清理溢流閥。

4．靜態平衡閥：每一主油缸下腔控製回路中配有背壓閥，為避免（miǎn）上輥因重量而降落（luò）或規定降低無法控製（zhì）。背壓閥調至8Mpa上下，調太高上腔會（huì）造成（chéng）多餘的摩擦阻力，調（diào）太低均衡缸均衡時上輥（gǔn）會降（jiàng）低，危害翻倒架翻倒，這裏普遍是背壓（yā）閥太高，如調整失效，按第二條方（fāng）法解決。

5．外（wài）控壓力：係統軟件產生（無負荷升降機）上、下腔壓（yā）力極高（gāo），不可以姿勢。輸油管泄漏，多（duō）見外控壓力控製回路常見故障，必須逐一清除。無外控壓力或壓力很小，不可以開啟本產品，其緣故是汽油泵不（bú）提供的油或調壓（yā）閥組常見故障。

6．方位調壓閥：倆位四（sì）通或三位四通換向閥常（cháng）見故障多見閥心卡住，電磁線圈毀壞導致不可以調速，顯著的狀況除開不可以姿勢外（wài），相對性應的壓力還會繼續上升。

7．震動（dòng）（或共震）：液壓油泵、油馬達、液壓油缸、壓力調壓（yā）閥、液壓油管常常出現，查驗油泵（bèng）電機與液壓油泵安裝平行度，是（shì）不是壓力過大，氣體（tǐ）進到油缸，輸油管管（guǎn）夾是不是間隔很大，或未夾持。

8．爬取：油（yóu）量（liàng）底、液（yè）壓油泵進到氣體、壓力閥壓力（lì）不穩定，或工作中壓力過低，必須清除氣體和（hé）液壓機係（xì）統異常。

9．液壓油（yóu）環（huán）境汙染和水份進到：內部存有生產製造全過程和液壓油不過關等殘留，外界存有煙塵和水份進到，出現此類常見故障，必須（xū）立即清除。

10．內泄：油缸內密封件或（huò）零件毀壞（huài）而造成內泄，必須技術專業工作人員具體分析再逐一處理。

11．保壓不靈：本產品毀壞或閥心卡住，實行元（yuán）器件（jiàn）或係統軟件泄露。查驗（yàn）本產品（pǐn）並清理，查驗拆換實行元器件的密封環。

12．不冒油：泵（bèng）軸（zhóu）不旋轉，去油過濾網阻塞；管道密封（fēng）性欠佳，汽油泵內部零件損壞（huài）。查驗泵軸鍵和聯軸器是不是掉下來或鬆脫；清理或拆換過濾網；扭（niǔ）緊管路聯接螺（luó）帽，拆換液壓密封件；泵件毀壞必須拆換或拆下來（lái）檢修。

因為液壓件和液（yè）壓係統具備不完全一致於工業設備的同樣性，它（tā）的各種各樣正本（běn）和工作中液體都會密閉式的管道內工作中，不象別的工業設備那般形象化，它的常見故障具備隱秘性，多元性，不確定性和邏（luó）輯關係多元性等特性，常見故障出現後不容易搜索緣故（gù），又立即危害生產製造，並且將會嚴重危（wēi）害生（shēng）命安全，導（dǎo）致空氣汙染。因而，期待顧（gù）客購買機器（qì）設備（bèi）後能配置技術（shù）專業（yè）的液壓機專業技術人員和微電機控製專業（yè）技術人員，在接納學習培訓後能處理一般常見故障，逐漸做到全方（fāng）位把握。

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